La bobine en acier galvanisée est un matériau produit par le processus de galvanisation à trempette à chaud avec une bande en acier à chaud ou une bande en acier au froid comme substrat. Bobine galvanisée à la baisse à chaud fournie sous forme de bobine après enroulement. Par conséquent, la feuille en acier galvanisée (bobine) peut être divisée en bobine de feuille galvanisée à chaud et bobine de feuille galvanisée à trempage à chaud à froid. Ils sont principalement utilisés dans les domaines de la construction, des appareils électroménagers, des automobiles, des conteneurs, des transports et de l'industrie des ménages. En particulier dans la construction de la structure en acier, la fabrication d'automobiles, la fabrication d'entrepôts en acier et d'autres industries. Leurs principales caractéristiques sont: une forte résistance à la corrosion, une bonne qualité de surface, bénéficier d'un traitement profond, d'une économie et d'une praticité, etc.
La bobine en acier galvanisée est recouverte de couches de zinc car la rouille n'attaquera pas ce métal protecteur. La couche la plus externe est tout le zinc, mais les couches successives sont un mélange de zinc et de fer, avec un intérieur d'acier pur. Ces multiples couches sont responsables de la propriété incroyable du métal pour résister aux circonstances induisant la corrosion. Le zinc protège également l'acier en agissant comme une «couche sacrificielle». Si la rouille s'installe à la surface de la bobine en acier galvanisée , le zinc sera en premier corrodé. Cela permet au zinc qui se propage sur la brèche ou la rayure pour empêcher la rouille d'atteindre l'acier. Pour d'innombrables applications extérieures, marines ou industrielles, l'huile en acier galvanisé C est un composant de fabrication essentiel.
Les exigences de composition chimique de la bobine galvanisée sont différentes dans différents pays. La norme nationale est de détecter le contenu du carbone, du manganèse, du phosphore, du soufre et du silicium.
